HUOM! Voit itse lisätä ja muuttaa sisältöä muokkaa-painikkeiden avulla

 Olet itse vastuussa tämän teoksen käytöstä aiheutuvista vahingoista Lue lisää.

Kierteittäminen

Kohteesta Wikikko - kansan taitopankki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Tietoa: pultti, ruuvi, mutteri ja niiden kierre sekä sokka, aluslevy, lukkorengas

Kierteistä yleensä[muokkaa]

Kierteitä on erilaisia ja kokoisia. Kierteitä voi myös tehdä itse tai korjata olemassaolevia kierteitä. Kierteet menevät helposti rikki jos vääntää eri kierteitä keskenään toisiinsa. Kierre yleensä kestää vääntämisen, itse ruuvi tai pultti katkeaa.

  • Yleinen Whitworth-lärjestelmän kierre, jossa kierteen harja on kolmio.
  • Kierteen koko määrätään ulkohalkaisijan perusteella.
  • Kierteen nousu tarkoittaa kahden peräkkäisen kierteen harjan välimatkaa ruuvin keskiviivan suuntaan eli minkä matkan ruuvi liikkuu yhdessä kierroksessa.

Amerikkalainen[muokkaa]

  • Yleensä kulkuvälineissä on tuumainen kierre.
  • Kierteitä (thread) on harva (coarse) ja hieno (fine). Kierteiden määrä mitataan kierteitä tuumalla (TPI) ja kierteen pituus.
    • Esimerkiksi 3/8-16 x 2 , jossa 3/8 tarkoittaa kierteen halkaisijaa tuumina eli kierteen harjalta ruuvin toiselle puolelle harjalle eli ts. ruuvin paksuus.
    • 16 tarkoittaa 16 kierrettä yhdellä tuuman matkalla.
    • 2 tarkoittaa että ruuvi on kaksi tuumaa pitkä.

Kiristyksen kestävyys[muokkaa]

  • Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista.
  • Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.

Sanastoa[muokkaa]

  • Pultti (bolt).
  • Ruuvi (screw).
  • Mutteri (nut)
  • Aluslevy (washer).
  • Lukkoprikka (lockwasher).

Ruuvin ja mutterin sopiminen toisiinsa[muokkaa]

Ymmärrettävästi erikokoiset eivät sovi yhteen, mutta myös eri kierteiset eivät ymmärrettävästi sovi toisiinsa vaikka niiden koko muuten olisi sama. Jotta liitos olisi pitävä ja kestävä on kiinnitystarvikkeiden oltava suunniteltu sopivan toisiinsa tarkasti. Lähellä olevia kierteitä voidaan kyllä kiertää toisiinsa kiinni käyttämällä voimaa, mutta kierre ei välttämättä enää kestä rasitusta ja kiinnitysvälineitä ei voida käyttää uudestaan ja uudestaan.

Yksinkertaisinta selvittää sopivatko mutterit ja ruuvit toisiinsa on kiertää niitä sormin. Jos kiertäminen sujuu kevyesti, on todennäköistä että kierteet ovat samat kummassakin. Jos tarvitaan voimaa, kannattaa ensin selvittää onko kierteissä likaa tai ruostetta. Joskus uusien kierteiden ja halpojen ruuvien ollessa kysessä niiden kärjessä voi olla ylimääräistä, joka kyllä poistuu kun kierre saadaan alkuun. Jos kierteet ovat puhtaat, mutta ne eivät kierry kevyesti, on kyseessä todennäköisesti toisiinsa sopimattomat osat. Kierteen eron pystyy kyllä harjaantunut silmä näkemään ja jopa sanomaan tarkalleen mikä kierre on kyseessä. Mittaukseen voidaan käyttää "kampaa".

Pultin ulkomitta eli kierteen harjalta vastakkaiselle tai mutterin sisämitta voidaan mitata työntömittaa apunakäyttäen. Mittaa pultin ulkohalkaisija työntämällä pultti leukojen väliin pitkittäin.

Esimerkiksi 5/8-11 nousu milleissä 2,30 mm ja nimellishalkaisija 15,875 kun taas metrinen lähin ruuvi on M 16, jossa nousu on 2 mm. lisäksi tuumainen Whitworth kierreprofiili 55 asteinen ja metrinen 60 asteinen, joka aiheuttaa syvemmän kierteen tuumakierteelle

Kierteen suunta[muokkaa]

Kierteitä on oikea- ja vasenkätisiä. Normaalisti kiristyssuunta on aina myötäpäivään eli kellon pyörimissuuntaan. Tällöin puhutaan oikeakätisestä kierteestä. Joissain osissa, mitkä liittyvät pyörimiseen saattaa kiristyssuunta olla vastapäivään eli vasten kellon pyörimissuuntaa. Tällöin kyseessä on vasenkätinen kierre. Tällainen pyörismiseen liittyvä kierteen epänormaalisuus on ymmärrettävää, koska tällä estetään pyörimisen aiheuttama kierteen aukeaminen.

Ruuvin tai pultin pituus[muokkaa]

Ruuvin pituus on tärkeä. Liian lyhyt pultti ei pidä ja liian pitkä saattaa esimerkiksi toiselta puolelta ottaa kiinni ja estää jotain pyörimistä.

  • Pituus mitataan pultin työkalupuolen levennyksen alapuolelta pultin päähän eli kierteen pituus.

Mutteri[muokkaa]

  • Mutteri on tavallisesti 6 kulmainen. Sen paikallaan pysymistä voidaan edesauttaa laittamalla sen alle jousimainen aluslevy tai erityisellä "liimalla".
  • Se voi olla myös lukkomutteri, "nyloc" jossa mutterin päässä on kiinni muovinen rengas, joka estää mutterin kiertymisen auki. Tällöin ei tarvita alla lukkoprikkaa.
  • Siipimutterit mahdollistavat nopeamman muttereiden aukaisun käsin ilman työkaluja. Niitä käytetään kohteissa, joiden takana ei ole mitään todella tärkeää mikä ei saa päästä aukeamaan itsestään.

Aluslevy (washer)[muokkaa]

Kahdenlaisia aluslevyjä, prikkoja. Tasaisia ja lukkoprikkoja. Lukkoprikka on "katki" ja päät väännetty erilleen. Kiristettäessä lukkoprikan erisuuntiin osoittavat päät jäävät jännitykseen ja estävät mutteria tai ruuvia kääntymästä.

  • Aluslevy suojaa myös pultin tai mutterin kiristymisessä sen kulmien jättämää jälkeä pintaan. Kulmat jättävät jäljen aluslevyyn.
  • Aluslevyillä voidaan myös säätää eri osien etäisyyttä toisistaan.
  • Laajentaa rasitusta isommalle alueelle
  • Tiivistää, kuten esimerkiksi kuparinen aluslevy auton öljypohjassa.
  • Aluslevyjä on myös hampaallisia. Hampaat voivat olla sisäkehällä tai ulkokehällä.

Asennusjärjestys[muokkaa]

Pultin kanta - lukkoprikka - tavallinen aluslevy - mutteri. Tällöin mutteria on helppo kiristää kun se ei vastaa suoraan lukkoprikkaan.

Sopiva työkalu kiertämiseen[muokkaa]

Mutterin tai pultin päässä olevan pään, johon työkalu kiinnitetään, leveys ulkopinnasta ulkopintaan kertoo tarkalleen minkä kokoinen työkalu siihen käy.

Kierrevälineitä[muokkaa]

  • Kierrekampa. Kierteen nousuun. Metrisissä tulkeissa nousu mm, tuumatulkeissa kierteiden lukumäärä tuuman matkalla.
  • Kierretyökalut.
  • Kierretappi (tap)
  • Kierrepakka (die)
  • Vastakierretappi.
  • Pasta vähentää lämpöä ja kitkaa.
  • Käytetään leikkuunestettä kuten öljyä ja poraöljyä.

Kierteen puhdistaminen[muokkaa]

  • Huonosti toimivan kierteen voi saada korjattua pyörittämällä siinä oikeanlaista kierretappia tai kierrepakkaa.
    • Toimii myös sytytystulppien kierteisiin.

Kierteen korjaaminen[muokkaa]

Joskus kierre on esimerkiksi jostain koneen osasta mennyt sileäksi. Tällöin voidaan käyttää kierteenkorjaussarjaa kuten esimerkiksi HeliCoil. Tällöin kuluneeseen reikään asennetaan uusi kierre eri metallista ja näin pultin koko voidaan säilyttää samana kuin alkuperäinen.

Sisäpuolinen kierre (esim. mutteri)[muokkaa]

  • Kierretapilla, jota kierretään vääntöraudalla.
  • Kutakin kierteen kokoa varten on 2 tai 3 tappia.
  • Reiän halkaisija on vähän suurempi kuin kierteen sisähalkaisija.
  • Jos reikä ei ole läpi, siitä tehdään 5-8 mm syvempi kuin reikään tuleva kierteinen osa.
  • Ensin tapilla jossa on matalammat harjat.
  • Kun tappia on kirretty ensimmäinen kierros tarkastetaan tapin oikea suunta silmällä tai kahdelta sivulta suorakulmalla.
  • 2-3 kierroksen jälkeen tehdään uusinta tarkistus, jonka jälkeen jatketaan.
  • Kiinni leikkaava tappi irtoaa normaalisti kiertämällä sitä takaisinpäin neljännes kierrosta. Pieni neljännesliike taaksepäin tehdään myös työn aikana silloin tällöin.

Ulkopuolinen kierre, ruuvikierre[muokkaa]

  • Kierrepakalla, jota kierretään sorkalla.
  • Pyöreän metallitangon tulee olla läpimitaltaan kierteen ulkohalkaisijan suuruinen.
  • Kullekin kierteen koolle riittää yksi kierrepakka.
  • Työvaiheet kuten sisäpuolisen kierteen tekemisessä.

Lukitusaine[muokkaa]

Lukitusainetta, esimerkiksi Loctite, jota käytetään liimaamaan kierteet toisiinsa. Sitä voidaan käyttää aina, myös lukkoprikkojen kanssa, mutta yleensä sitä käytetään vain tietyissä kohdissa esimerkiksi moottoria, kuten kiertokankien laakerien muttereissa kampiakselin ympärillä.

  • Yleisiä ovat Loctite 242 sininen ja Loctite 271 punainen. Sininen ei ole niin vahvaa ja avaaminen voidaan suorittaa käsityökaluin. Punainen saattaa vaatia voimakkaampia keinoja avata kuten esimerkiksi kuumailmapuhallinta.

Käyttö[muokkaa]

  • Puhdista pinnat liasta, öljystä, rasvasta. Kierteet vielä esimerkiksi paineilmalla. Tarvittaessa puhdistusaineella.
  • Käytä ainetta vain vähän, ohuena kerroksena.

Sokka (cotter pin)[muokkaa]

Sokkia löytyy niin perämoottorin potkurista kuin auton akseleista. Niillä lukitaan mutteri tiettyyn asentoon ja estetään sen aukeaminen. Pultin läpi on reikä ja mutterissa on hahloja. Sokkia ei tulisi käyttää uudestaan, ne ovat kertakäyttöisiä metallin heikkenemisen takia taivuteltaessa.

Sokan asennus[muokkaa]

  • Valitse tiukasti reikään sopiva sokka. Sokkia myydään esimerkiksi autotarvikeliikkeissä erikokoisina.
  • Kiristä mutteri oikeaan kireyteen, momenttiin. Jos reikä ja hahlot mutterissa eivät osu kohdalleen kierrä kiinnipäin mutteria kunnes ensimmäinen sopiva kohta löytyy. ÄLÄ sovita löysäämällä!
  • Aseta uusi sokka paikoilleen, lyö hiukan sokkaa että se asettuu varmasti pohjaan
  • Käännä toinen sokan sakaroista suoraan mutterin sivulle sen yhtä tasaista osaa vasten.
  • Käännä toinen sokan sakaroista vastakkaiseen suuntaan edellistä pultin tai akselin pään yli eli sokan kantaa kohden juuri pään reunan yli.
  • Katkaise ylimääräiset päät poikki
  • Sokan pitää olla nyt tiukka. Jos se liikkuu se on huonosti asennettu tai väärän kokoinen.

Lukkorengas (circlip)[muokkaa]

Lukkorengas venytetään tangon tai akselin ulkopuolelle uraan tai puristetaan kokoon putken sisäpuolelle. Niitä käytetään yleensä akseleissa estämässä niiden pituussuuntainen liike. Lukkorenkaita ei tulisi käyttää uudelleen, etenkään jos kyseessä on vaihteistoon liittyviä lukkorenkaita. Niitä voi ostaa esimerkiksi autotarvikeliikkeistä erikokoisina.

  • Lukkorenkaita on kulmiltaan kahdenlaisia:
    • Päistään kaikilta puoliltaan teräväkulmaisia
    • Päistään toiselta puoliltaan teräväkulmaisia. Eli toiset puolet ovat pyöreitä. Näiden asennuksessa terävä kulma tulee kappaleeseen kohdistuvan rasituksen suunnasta poispäin eli pyöreät kulmat tulevat rasituksen puolelle. Tällöin terävät kulmat pistävät uraa vasten vastaan eikä lukkorengas pyörähdä pois mitä se saattaisi tehdä jos pyöreät kulmat olisivat tällä puolen.
  • Lukkorenkaat asennetaan siihen tarkoitetuilla pihdeillä. Pihtejä on erilaisia on sitten kyseessä ulkopuolelle tai sisäpuolelle tarkoitettu lukkorengas.
  • Älä purista kasaan tai levitä lukkorengasta yhtään enempää kuin on tarvista. Varmista että paikoilleen asennettu lukkorengas on varmasti joka kohdastaan urassa, jonka olet ennen asennusta puhdistanut. Joskus lukkorengas saattaa näyttää olevan paikoillaan, mutta se kantaakin jostain.
  • Käytä suojalaseja, koska lukkorengas saattaa kimmota pihdeistä arvaamattomasti irti ja lentää pitkälle kovaa.