Moottori - Muutoshistoria

Wikikkosysop: /* Polttomoottori */

2024-04-06T13:16:36Z

Polttomoottori

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 : Ks. myös sivu [[Moottorisaha#Käynnistys|moottorisahan käynnistys]].
-Pienten polttomoottereiden kuten ruohonleikkureiden, vesipumppujen, yms. yleisohje:
+'''Pienten polttomoottereiden kuten ruohonleikkureiden, vesipumppujen, yms. yleisohje'''
 # Polttoainehana auki-asentoon.
 # Kylmä moottori: rikastin päälle.
@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 # Avain OFF-asentoon tai sammutetaan sammutinpainikkeesta.
 # Polttoainehana kiinni-asentoon.
 === Polttomoottorin huolto ===

Wikikkosysop: /* Polttomoottori */

2024-04-06T10:18:22Z

Polttomoottori

← Vanhempi versio		Versio 6. huhtikuuta 2024 kello 13.18
Rivi 32:		Rivi 32:

	== Polttomoottori ==		== Polttomoottori ==

			=== Polttomoottorin käynnistys ja sammutus ===
			: Ks. myös sivu [[Moottorisaha#Käynnistys\|moottorisahan käynnistys]].

			Pienten polttomoottereiden kuten ruohonleikkureiden, vesipumppujen, yms. yleisohje:
			# Polttoainehana auki-asentoon.
			# Kylmä moottori: rikastin päälle.
			# Kaasu 1/3 -asentoon.
			# Käynnistin ON-asentoon.
			# Käynnistetään moottori avaimesta START-asennossa ja käynnistyttyä palautetaan ON-asentoon. Moottoria pyöritetään enintään 5 sekuntia kerralla. Tai käynnistetään vetämällä napakasti vetonarusta muutama kerta.
			# Käännetään rikastin vähitellen kiinni-aentoon eli pois.
			# Annetaan moottorin käydä kaasulla 1/3 -asennossa lämpimäksi.
			# Käytetään moottoria mielellään kaasu 3/4 -asennossa kun jatkuva käyttö.
			# Kaasu MIN-asentoon, pois päältä.
			# Avain OFF-asentoon tai sammutetaan sammutinpainikkeesta.
			# Polttoainehana kiinni-asentoon.

			=== Polttomoottorin huolto ===
			* '''Moottoriöljyn tarkistus ja lisäys''': Kylmä moottori tai moottori ollut käymättä muutamia minuutteja > avaa öljytikkukorkki ja puhdista rätillä/paperilla > aseta korkki paikoilleen ja poista uudestaan > lue öljyn määrä > lisää tarvittaessa öljyä suppilon avulla samasta reiästä tai öljytankin/moottorin päältä täyttöaukosta > tarkista öljymäärä uudestaan > kiinnitä öljytikkukorkki. Öljy ensisijaisesti koneen ohjeen mukaan tai esimerkiksi synteettinen 10W-30.
			* '''Polttoaineen tarkistus ja lisäys''': Vain moottorin ollessa kylmä ja moottori sammutettuna > avaa korkki > tarkista polttoaineen määrä silmämääräisesti > lisää polttoainetta tarvittaessa > sulje korkki. Käytä ensisijaisesti koneen ohjeen mukaan määrättyä polttoainetta.

	== Dieselmoottori ==		== Dieselmoottori ==

Wikikkosysop: /* Ylläpitovaraaja */

2024-04-06T10:01:57Z

Ylläpitovaraaja

← Vanhempi versio		Versio 6. huhtikuuta 2024 kello 13.01
Rivi 30:		Rivi 30:
	: valmiusvaraaja, kestovarausjärjestelmä?		: valmiusvaraaja, kestovarausjärjestelmä?
	Ylläpitää akuston varaustilaa ulkoisesta virtalähteestä, esimerkiksi valtakunnan sähköverkosta. Järjestelmän säätöjen tulee olla oikein. Varaajan ympärillä pitää vaihtua ilma, ettei se ylikuumene.		Ylläpitää akuston varaustilaa ulkoisesta virtalähteestä, esimerkiksi valtakunnan sähköverkosta. Järjestelmän säätöjen tulee olla oikein. Varaajan ympärillä pitää vaihtua ilma, ettei se ylikuumene.

			== Polttomoottori ==

	== Dieselmoottori ==		== Dieselmoottori ==

Wikikkosysop: /* Moottorin hoito/huolto */

2023-12-16T14:47:28Z

Moottorin hoito/huolto

← Vanhempi versio		Versio 16. joulukuuta 2023 kello 17.47
Rivi 108:		Rivi 108:
	# Kondenssiveden poisto pakoputkistosta.		# Kondenssiveden poisto pakoputkistosta.
	# Polttonestesuodatin on vaihdettava säännöllisesti.		# Polttonestesuodatin on vaihdettava säännöllisesti.
	# ~~Moottoriöljy on vaihdettava~~ säännöllisesti.		# Moottoriöljyn lisäys ja vaihto säännöllisesti.
	# Hauraat kovettuneet kumiletkut.		# Hauraat kovettuneet kumiletkut.
	# Tarkistetaan ilmanvaihtopuhaltimen/vesipumpun vapaa pyörintä.		# Tarkistetaan ilmanvaihtopuhaltimen/vesipumpun vapaa pyörintä.
	# Seurataan jäähdytinjärjestelmän termostaatin toiminta.		# Seurataan jäähdytinjärjestelmän termostaatin toiminta.
	# Ilmansuodatin on vaihdettava säännöllisesti.		# Ilmansuodatin on vaihdettava säännöllisesti.
			# Jäähdytinnesteen määrä.
			# Tuulettimen hihnan kunto.
			# Akkunesteen määrä.

	=== Polttoainejärjestelmä ===		=== Polttoainejärjestelmä ===

Wikikkosysop: /* Volvo Penta MD7B (MD7 B) */

2023-12-16T14:43:44Z

Volvo Penta MD7B (MD7 B)

← Vanhempi versio		Versio 16. joulukuuta 2023 kello 17.43
Rivi 66:		Rivi 66:

	* Moottori voidaan käynnistää myös veivillä. Tällöin esimerkiksi Volvo Penta MD7 B-moottorin venttiilikopan takaosassa oleva vipu nostetaan pystyyn ja käynnistysveivi työnnetään punaisen kopan läpi moottorin käynnistysakseliin. Pyörityssuunta on myötäpäivään. Yleensä veivillä käynnistäminen tapahtuu “nykäisemällä”. Veivi irtoaa välittömästi moottorin lähtiessä käyntiin.		* Moottori voidaan käynnistää myös veivillä. Tällöin esimerkiksi Volvo Penta MD7 B-moottorin venttiilikopan takaosassa oleva vipu nostetaan pystyyn ja käynnistysveivi työnnetään punaisen kopan läpi moottorin käynnistysakseliin. Pyörityssuunta on myötäpäivään. Yleensä veivillä käynnistäminen tapahtuu “nykäisemällä”. Veivi irtoaa välittömästi moottorin lähtiessä käyntiin.
			* Jos käytetään käynnistyskaasus spray-pullosta, sitä ei saa käyttää yhdessä hehkutulpan kanssa.

	* '''Käynnistysongelmat'''		* '''Käynnistysongelmat'''

Wikikkosysop: /* Volvo Penta MD7B (MD7 B) */

2023-12-16T14:42:15Z

Volvo Penta MD7B (MD7 B)

← Vanhempi versio		Versio 16. joulukuuta 2023 kello 17.42
Rivi 62:		Rivi 62:
	# Käännetään iso musta kahva pystyasentoon painamalla ensin punainen nappi pohjaan.		# Käännetään iso musta kahva pystyasentoon painamalla ensin punainen nappi pohjaan.
	# Painetaan sammutuskahva alas.		# Painetaan sammutuskahva alas.
	# Hehkutetaan, jos moottorissa ei ole automaattista käynnistyksen yhteydessä tapahtuvaa “pikahehkutusta”.		# Hehkutetaan, jos moottorissa ei ole automaattista käynnistyksen yhteydessä tapahtuvaa “pikahehkutusta”. Liiallinen hehkuttaminen polttaa hapen imusarjasta ja käynnistyminen heikkenee.
	# Käynnistetään moottori virta-avaimesta.		# Käynnistetään moottori virta-avaimesta.

Wikikkosysop: /* Ajoituslamppu */

2023-12-14T18:37:18Z

Ajoituslamppu

← Vanhempi versio		Versio 14. joulukuuta 2023 kello 21.37
Rivi 190:		Rivi 190:
	== Ajoituslamppu ==		== Ajoituslamppu ==
	Timing light. Sytytysennakon mittaamiseen.		Timing light. Sytytysennakon mittaamiseen.

			== Hammaspyörä ==
			Suorahampainen-, vinohampainen- tai nuolihampainen lieriöhammaspyörä. Suora-, vinokartiohampainen. Ruuvipyöräpari. Kierukkavälitys. Kun akseliväli on hihnalle liian lyhyt tai akselien asento edellyttää hammaspyörien käyttöä.

	== Hydrauliikka ==		== Hydrauliikka ==

Wikikkosysop (7. joulukuuta 2023 kello 10.55)

2023-12-07T10:55:24Z

← Vanhempi versio		Versio 7. joulukuuta 2023 kello 13.55
Rivi 255:		Rivi 255:
	Maata (moottoria) koskettavat tulpanjohdot saattavat aiheuttaa vuotoa ja tehon alenemista.		Maata (moottoria) koskettavat tulpanjohdot saattavat aiheuttaa vuotoa ja tehon alenemista.

	== Venttiilien säätö ==		== Venttiili ==
			'''Venttiilien säätö'''

	Imu- ja pakoventtiilit avautuvat nokka-akselin pyöriessä juuri oikealla hetkellä kussakin sylinterissä liikkuvan männän mukaan. Nokka–akseli on yhdistetty kampiakseliin, joka saa aikaiseksi oikea-aikaisen liikkeen. Venttiilin tulee sulkeutua tiiviisti sylinteriputken yläpuolella olevaa sylinterinkantta vasten. Jos tämä ei tapahdu, sylinteriin ei esimerkiksi muodostu käynnistymiseen vaadittavaa painetta, tehot vähenevät, moottoriöljyä kuluu normaalia enemmän ja venttiilit karstoittuvat ja palavat.		Imu- ja pakoventtiilit avautuvat nokka-akselin pyöriessä juuri oikealla hetkellä kussakin sylinterissä liikkuvan männän mukaan. Nokka–akseli on yhdistetty kampiakseliin, joka saa aikaiseksi oikea-aikaisen liikkeen. Venttiilin tulee sulkeutua tiiviisti sylinteriputken yläpuolella olevaa sylinterinkantta vasten. Jos tämä ei tapahdu, sylinteriin ei esimerkiksi muodostu käynnistymiseen vaadittavaa painetta, tehot vähenevät, moottoriöljyä kuluu normaalia enemmän ja venttiilit karstoittuvat ja palavat.

Rivi 262:		Rivi 264:
	Milleinä tai tuuman osina. Nelisylinterisen nelitahtimoottorin vastakkaissylinterit ovat 1 ja 4 sekä 2 ja 3. Säätö kannattaa tehdä sytytysjärjestyksen mukaisesti. Esim, jos järjestys on 1-3-4-2, moottoria käännetään sen pyörimissuuntaan tarkaten sylinteri 4 venttiileitä. Kun 4 sylinterin venttiilit poistotahti on vaihtumassa imutahdiksi eli molemmat venttiilit liikahtavat samanaikaisesti, säädetään sylinteri 1 venttiilit. Tämän jälkeen tarkataan sylinteriä 2 ja säädetään 3. Seuraavaksi tarkataan sylinteriä 1 ja säädetään 4. Lopuksi tarkataan sylinteriä 3 ja säädetään 2.		Milleinä tai tuuman osina. Nelisylinterisen nelitahtimoottorin vastakkaissylinterit ovat 1 ja 4 sekä 2 ja 3. Säätö kannattaa tehdä sytytysjärjestyksen mukaisesti. Esim, jos järjestys on 1-3-4-2, moottoria käännetään sen pyörimissuuntaan tarkaten sylinteri 4 venttiileitä. Kun 4 sylinterin venttiilit poistotahti on vaihtumassa imutahdiksi eli molemmat venttiilit liikahtavat samanaikaisesti, säädetään sylinteri 1 venttiilit. Tämän jälkeen tarkataan sylinteriä 2 ja säädetään 3. Seuraavaksi tarkataan sylinteriä 1 ja säädetään 4. Lopuksi tarkataan sylinteriä 3 ja säädetään 2.

	==Venttiilien hionta==		'''Venttiilien hionta'''

			'''Venttiilien vaihtaminen'''

	~~== Venttiilien vaihtaminen ==~~
	Vaihto suoritetaan irrottamalla sylinterinkansi moottorilohkosta ja on toimenpiteenä näin suurempi ja harvinainen huoltotoimenpide. Tarvittaessa kansi koneistetaan ja venttiilit hiotaan. Sylinterinkannen tiivistykseen ja kiristämiseen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Kiristys tehdään ohjearvojen mukaan ja määrätyssä järjestyksessä kiristäen. Lohkon ja kannen väliin tulee tiiviste, joka uusitaan asennuksen yhteydessä.		Vaihto suoritetaan irrottamalla sylinterinkansi moottorilohkosta ja on toimenpiteenä näin suurempi ja harvinainen huoltotoimenpide. Tarvittaessa kansi koneistetaan ja venttiilit hiotaan. Sylinterinkannen tiivistykseen ja kiristämiseen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Kiristys tehdään ohjearvojen mukaan ja määrätyssä järjestyksessä kiristäen. Lohkon ja kannen väliin tulee tiiviste, joka uusitaan asennuksen yhteydessä.

	[[Luokka:Kulkuneuvot]]		[[Luokka:Kulkuneuvot]]
	[[Luokka:Väestönsuojelu]]		[[Luokka:Väestönsuojelu]]

Wikikkosysop: /* Venttiilien säätö */

2023-12-07T10:53:35Z

Venttiilien säätö

← Vanhempi versio		Versio 7. joulukuuta 2023 kello 13.53
Rivi 258:		Rivi 258:
	Imu- ja pakoventtiilit avautuvat nokka-akselin pyöriessä juuri oikealla hetkellä kussakin sylinterissä liikkuvan männän mukaan. Nokka–akseli on yhdistetty kampiakseliin, joka saa aikaiseksi oikea-aikaisen liikkeen. Venttiilin tulee sulkeutua tiiviisti sylinteriputken yläpuolella olevaa sylinterinkantta vasten. Jos tämä ei tapahdu, sylinteriin ei esimerkiksi muodostu käynnistymiseen vaadittavaa painetta, tehot vähenevät, moottoriöljyä kuluu normaalia enemmän ja venttiilit karstoittuvat ja palavat.		Imu- ja pakoventtiilit avautuvat nokka-akselin pyöriessä juuri oikealla hetkellä kussakin sylinterissä liikkuvan männän mukaan. Nokka–akseli on yhdistetty kampiakseliin, joka saa aikaiseksi oikea-aikaisen liikkeen. Venttiilin tulee sulkeutua tiiviisti sylinteriputken yläpuolella olevaa sylinterinkantta vasten. Jos tämä ei tapahdu, sylinteriin ei esimerkiksi muodostu käynnistymiseen vaadittavaa painetta, tehot vähenevät, moottoriöljyä kuluu normaalia enemmän ja venttiilit karstoittuvat ja palavat.

	Venttiilinsäätö tarkoittaa sitä, että venttiili pääsee sulkeutumaan tiiviisti ja aukeaa juuri oikealla hetkellä. Venttiilin ja sitä ohjaavan keinuvivun väliin tulee jäädä oikea venttiilinvälys eli rako. Säätö tehdään ~~avaamalla~~ moottorin päältä venttiilikoppa (kansi) ja löysäämällä keinuvivun mutteri ja kääntämällä ~~ruuvi~~ oikeaan arvoon rakotulkkityökalua (metalliliuska) apuna käyttäen. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että venttiilien välys on alle 0,50 mm kun moottori on kuuma. ~~Oikea arvo~~ kyseiselle moottorille löytyy käyttöohjeesta. Jos kyseessä on Volvo Penta MD7 B, moottori kuumana kaikkien venttiilien välys on 0,30 mm (0.012”). Moottoria pyöritetään käsin, jotta keinuvipu ja venttiili ovat keskenään tarkasti siinä asennossa, jossa säätö tehdään. On olemassa ohjeita, jolloin useampi venttiili säädetään samaan aikaan, joka vähentää moottorin käsin pyörittämistä.		Venttiilinsäätö tarkoittaa sitä, että venttiili pääsee sulkeutumaan tiiviisti ja aukeaa juuri oikealla hetkellä. Jos venttiilit "kantavat" eli eivät pääse sulkeutumaan, ei moottoriin esimerkiksi puristustahdilla pääse syntymään räjäytykseen tarvittavaa painetta ja esimerkiksi kuuma moottori ei käynnisty ennen kuin moottori on jäähtynyt ja venttiilit pääsevät lämpölaajenemisen laskettua taas sulkeutumaan. Venttiilin ja sitä ohjaavan keinuvivun väliin tulee jäädä oikea venttiilinvälys eli rako. Säätö tehdään poistamalla moottorin päältä venttiilikoppa (kansi) ja löysäämällä keinuvivun mutteri ja kääntämällä ruuvia niin, että keinuvivun ja venttiilin välinen rako saadaan oikeaan arvoon rakotulkkityökalua (metalliliuska) apuna käyttäen. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että venttiilien välys on alle 0,50 mm kun moottori on kuuma. Oikeat arvot kyseiselle moottorille löytyy käyttöohjeesta, kuten samoin tehdäänkö säätä kuumaan vai kylmään moottoriin. Välys saattaa vaihdella imu- ja pakoventtiilien välillä. Jos kyseessä on Volvo Penta MD7 B, moottori kuumana kaikkien venttiilien välys on 0,30 mm (0.012”). Moottoria pyöritetään käsin, jotta keinuvipu ja venttiili ovat keskenään tarkasti siinä asennossa, jossa säätö tehdään. On olemassa ohjeita, jolloin useampi venttiili säädetään samaan aikaan, joka vähentää moottorin käsin pyörittämistä.

	Milleinä tai tuuman osina. Nelisylinterisen nelitahtimoottorin vastakkaissylinterit ovat 1 ja 4 sekä 2 ja 3. Säätö kannattaa tehdä sytytysjärjestyksen mukaisesti. Esim, jos järjestys on 1-3-4-2, moottoria käännetään sen pyörimissuuntaan tarkaten sylinteri 4 venttiileitä. Kun 4 sylinterin venttiilit poistotahti on vaihtumassa imutahdiksi eli molemmat venttiilit liikahtavat samanaikaisesti, säädetään sylinteri 1 venttiilit. Tämän jälkeen tarkataan sylinteriä 2 ja säädetään 3. Seuraavaksi tarkataan sylinteriä 1 ja säädetään 4. Lopuksi tarkataan sylinteriä 3 ja säädetään 2.		Milleinä tai tuuman osina. Nelisylinterisen nelitahtimoottorin vastakkaissylinterit ovat 1 ja 4 sekä 2 ja 3. Säätö kannattaa tehdä sytytysjärjestyksen mukaisesti. Esim, jos järjestys on 1-3-4-2, moottoria käännetään sen pyörimissuuntaan tarkaten sylinteri 4 venttiileitä. Kun 4 sylinterin venttiilit poistotahti on vaihtumassa imutahdiksi eli molemmat venttiilit liikahtavat samanaikaisesti, säädetään sylinteri 1 venttiilit. Tämän jälkeen tarkataan sylinteriä 2 ja säädetään 3. Seuraavaksi tarkataan sylinteriä 1 ja säädetään 4. Lopuksi tarkataan sylinteriä 3 ja säädetään 2.

			==Venttiilien hionta==

	== Venttiilien vaihtaminen ==		== Venttiilien vaihtaminen ==

Wikikkosysop: /* Puristuspainemittari (compression gauge) */

2023-12-07T10:49:30Z

Puristuspainemittari (compression gauge)

@@ Rivi 228: / Rivi 228: @@
 == Puristuspainemittari (compression gauge) ==
 Mitataan moottorin sylinterissä syntyvä paine. Näin voidaan esimerkiksi etsiä vikaa moottorin käynnistymättömyyteen liittyen. Tällainen vika voisi olla esimerkiksi kyseisen sylinterin venttiilivika. Mittaus tapahtuu tulpanreiästä siihen kierrettävällä mittarin letkulla tai tulpanreikää vasten painettavalla mittarilla. Moottoria pyöritetään samalla kun kaasupoljinta pidetään pohjassa.
 == Sytytystulppa ==